Original ship's bell Called from 1965 as AVOCET / AFRODITI H /SAMARA/ HAMADA

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eBay Original Schiffsglocke Aufgerufen von 15. März 1965 als Avocet , – 1976 AFRODITI H. – 1982 SAMARAH – 1985 HAMADA 15. März 1965 als Avocet , – 1976 als AFRODITI H. – 1982 als SAMARAH – 1985 als HAMADA Die Hamada war eine 654 BRT kleine Frachtschiff der John Lewis & Sons Ltd. (Yard No. 347), Aberdeen, UK für Die P&O-Tochter General Steam Navigation Co., Ltd. wird gebaut. Das Schiff war Stapellauf am 15. März 1965 als Avocet (Registrierungsnummer 651078) und war fertiggestellt am 12. Juni desselben Jahres mit einer Länge von 65,10 Metern, einer Breite von 11,07 Meter und ein Tiefgang von 4,05 Metern. Der Antrieb wurde von einem einzigen 1.470 PS MN17 Diesel hergestellt von British Polar Engine Ltd., Glasgow, Schottland und ein einzelner Propeller für eine Geschwindigkeit von 12,5 Knoten. Von ihrem Start in Von 1965 bis Ende 1971 wurde die Avocet von General Steam Navigation Co. betrieben. in den Küstengewässern des Vereinigten Königreichs. Am 01. Oktober 1971 wurde die Geschäftsführung und der Betrieb der Das Schiff wurde an eine andere P&O-Tochtergesellschaft namens P&O Short Sea übergeben Shipping Ltd. Transfer. Dann, am 1. Dezember 1972, ging das Eigentum an dem Schiff über bei General Steam Navigation (Trading) Ltd. Management und Betrieb am 31. März 1975 erneut an P&O Ferry Line übertragen, in Erwartung des Eigentums durch P&O Ferry’s General European Ltd am 16. Juni 1976. übertragen wurde. Im Juni 22 desselben Jahres wurde das Schiff an Stavros Elias Liakos Maritime Ltd. verkauft. Zypern und umbenannt in Afroditi H und dann an Euromaster Navigation Co. weiterverkauft. Ltd., Zypern. 1982 wurde das Schiff in Samarah umbenannt und 1983 an Livorno verkauft. Shipping Co. Ltd., Zypern, wo sie fast zwei Jahre lang tätig war, bevor sie wieder verkauft. 1985 wurde das Schiff an Chaldean Shipping Co. Ltd., Zypern und umbenannt in Hamada. Ein Jahr später, 1986, wurde die Hamada an Phemios Shipping verkauft. Co., Valetta, Malta. Es gibt verschiedene Versionen des Verlustes der Hamada. Ein Bericht zeigt, dass sie Feuer fing und in tiefem Wasser sank. Die P&O-Datei gibt an, dass das Schiff bei schwerem Wetter auf eine “untergetauchte” Objekt” an Position 24.42N/35.25E vor Ras Banas auf dem Weg von Dschidda nach Suez und sank anschließend. Das Schiff befindet sich jetzt in 14 Metern Wassertiefe auf Abu Gosoon / Abu Ghusoun Riff. Weiterlesen / Lesen Sie mehr auf wrecksite: //wrecksite.eu/wreck.aspx?102719. 15. März 1965 als Avocet ,- 1976 AFRODITI H. – 1982 SAMARAH – 1985 HAMADA Die Abmessungen der Glocke sind / dimmension from the bell Breite unten / width botton 31cm Breite oben / width top 16cm Höhe/hight der Glocke 31cm Gewicht/ weight – geschätzt / apro. 20-25 LPs Die Hamada war ein kleines Frachtschiff von 654 BRT, das bei John Lewis & Sons Ltd. (Yard Nr. 347), Aberdeen, UK für die P & O-Tochtergesellschaft General Steam Navigation Co., Ltd. gebaut wurde. Das Schiff lief am 15. März 1965 als Avocet (Registernummer 651078) vom Stapel und wurde am 12. Juni desselben Jahres mit einer Länge von 65,10 Metern, einer Breite von 11,07 Metern und einem Tiefgang von 4,05 Metern fertiggestellt. Der Antrieb erfolgte durch einen einzigen 1.470 PS starken MN17-Diesel, hergestellt von British Polar Engine Ltd., Glasgow, Schottland, und einen einzelnen Propeller für eine Geschwindigkeit von 12,5 Knoten. Von ihrem Stapellauf 1965 bis Ende 1971 wurde die Avocet in den Küstengewässern des Vereinigten Königreichs von der General Steam Navigation Co. betrieben. Am 01. Oktober 1971 wurde die Verwaltung und der Betrieb des Schiffes auf eine andere P & O-Tochtergesellschaft namens P & O Short Sea Shipping Ltd. übertragen. Dann, am 1. Dezember 1972, wurde das Eigentum an dem Schiff an General Steam Navigation (Trading) Ltd. übertragen.Management und Betrieb wurden am 31. März 1975 erneut auf die P & O Ferry Line übertragen, bis am 16. Juni 1976 das Eigentum an P & O Ferry’s General European Ltd. übertragen wurde. Am 22. Juni desselben Jahres wurde das Schiff an die Stavros Elias Liakos Maritime Ltd., Zypern, verkauft und in Afroditi H umbenannt und dann an die Euromaster Navigation Co. Ltd., Zypern, weiterverkauft. 1982 wurde das Schiff in Samarah umbenannt und 1983 an Leghorn Shipping Co. Ltd., Zypern, verkauft, wo es fast zwei Jahre lang operierte, bevor es erneut verkauft wurde. 1985 wurde das Schiff an die Chaldean Shipping Co. Ltd., Zypern verkauft und in Hamada umbenannt. Ein Jahr später, 1986, wurde die Hamada an die Phemios Shipping Co., Valetta, Malta verkauft. Es gibt verschiedene Versionen des Verlustes der Hamada. Ein Bericht zeigt, dass sie Feuer fing und in tiefem Wasser versank. Die P & O-Datei besagt, dass das Schiff bei schwerem Wetter an der Position 24.42N/35.25E vor Ras Banas auf dem Weg von Jeddah nach Suez auf ein “untergetauchtes Objekt” stieß und anschließend unterging. Das Schiff befindet sich jetzt in 14 Metern Tiefe am Abu Gosoon / Abu Ghusoun Riff. Read more on wrecksite: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?102719. Lesen Sie mehr unter Wrecksite: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?102719. Read more at Wrecksite: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?102719. Es konnten nicht alle Ergebnisse geladen werden Erneut versuchen Neuer Versuch… Neuer Versuch… 06/29/1993 sank after hitting a submerged object with plastic on the Jeddah to Suez passage the day before at 24.42 N – 35.25 E. 29.06.1993 sank, nachdem es am Vortag bei 24,42 N – 35,25 E auf der Passage Jeddah nach Suez mit Plastik auf ein untergetauchtes Objekt aufgelaufen war. 06/29/1993 sank after hitting a submerged object with plastic on the passage Jeddah to Suez the day before at 24.42 N – 35.25 E. Es konnten nicht alle Ergebnisse geladen werden Erneut versuchen Neuer Versuch… Neuer Versuch…

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